Czasem na drodze zdarzy nam się małe zderzenie i wtedy w aucie robi się wgniecenie. Takie wgniecenia zazwyczaj prezentują się mało urodziwie i w dodatku zmniejszają koszt pojazdu. Coraz popularniejsze są bezinwazyjne metody wyciągania wgniotek w karoserii. Dzięki temu samochód może wyglądać jak bezwypadkowy i przeważnie nie ma żadnych oznak, że kiedykolwiek doszło do wypadku. Kiedy możliwe jest wyciąganie wgniotek i na jaką metodę możesz postawić? Wyciąganie wgniotek za pomocą masowania blachy – jak to działa? Metoda masowania blachy używana jest w kwestii takich części auta, do których jest dobry dostęp do tego miejsca od środka. Jest to przede wszystkim maska oraz klapa od bagażnika. Do tego rodzaju usuwania wgnieceń konieczne jest użycie właściwego osprzętu. Pracownicy warsztatu używać będą wypychaczy blacharskich o różnych kształtach, grubościach i końcówkach i dźwignie, czyli tzw. heble. Typ używanych hebli zależy w głównej mierze od tego, czy nadwozie jest wzmocnione, czy nie. Przy użyciu miękkich młotków, które mają podbijaki i prawidłowo dobranych hebli, blacha jest masowana w taki sposób, aby powróciła do swojego pierwotnego stanu. Narzędzia, które potrzebne są do wykonania tego typu masowania są dosyć drogie i lepiej oddać samochód do specjalistów w Krakowie, którzy bezproblemowo zlikwidują u niego wgniecenia. W Krakowie rekomendowania firma, posiadająca bogate portfolio to Eurograd – usuwanie wgnieceń. PDR – czyli jak wygląda wyciąganie wgniotek na klej? Jeśli nasz pojazd ma wgniecenia, ale nie lakier jest bez zarysować to możliwe jest wykonanie metody PDR czyli usuwania wgnieceń bez malowania blachy. Na samym początku trzeba pozbyć się zatłuszczeń i wyczyścić interesujące nas miejsce, a później położyć na to miejsce specjalny klej i przyczepić właściwą maszynę. Za pośrednictwem tego narzędzia wyciąga się widoczne wgniecenia blachy. Po gruntownym naprostowaniu blachy usuwa się sprzęt i można zmyć klej przy pomocy zmywacza. Dużą zaletą tej metody jest na przykład brak konieczności odkręcania jakiegokolwiek z komponentów. Co więcej, często jest wykorzystywana w przypadku wyciągania wgnieceń po gradobiciu. Tej techniki nie warto wykorzystywać samemu w garażu gdyż wymaga ona konkretnej wiedzy i dosyć drogiego osprzętu. Zdecydowanie rozsądniej jest oddać auto w ręce profesjonalistów, których z pewnością wyszukasz w Krakowie. Ostatnim sposobem, który można wykonać samodzielnie, jest wykorzystanie nagłej zmiany temperatur. W takiej metodzie na samym początku trzeba podgrzać wgniecioną blachę – na przykład za pomocą suszarki – a kolejno błyskawicznie ją ochłodzić. W tym celu używa się zazwyczaj suchego lodu oraz sprężonego dwutlenku węgla. Blacha pod wpływem dużej różnicy temperatur wyprostuje się. Technika ta ma jednak małą wadą – dość często podczas tego zabiegu lakier odpryska i trzeba go ponownie pomalować. Jeśli mimo wszystko nie jesteś pewien tego, czy uda Ci się samemu wyciągnąć wgniotki z auta – zostaw to profesjonalistom. W Krakowie na pewno znajdziesz warsztat, który zrobi to rewelacyjnie.

4 sierpnia 2019 Administrator Jak naprawić odpryski w lakierze po gradobiciu? Gradobicie, ptasie odchody, kamyki wyrzucone spod kół jadących przed nami pojazdów, czy inne, bliżej nieokreślone zdarzenia losowe mogą powodować powstawanie odprysków i rys na samochodowym lakierze. Jeśli nie chcesz wydawać kroci na profesjonalną lakiernię, która naprawi szkodę, możesz skorzystać z kilku tańszych rozwiązań! Czytaj dalej

Robiłem z AC oddałem do warsztatu na bezgotówkowe.(20 wgniotek 1600zl,lampa tył 500zł ,wkład lusterka 180zł ,listwy drzwiowe200zł itp.,znaczek Ford 100zł).Nie mam zamiaru zarabiać na tym ,auto ma byc jak z przed szkody i tyle.Wycena 3K plus auto zastepcze na 14 dni. razem 4K.

11 godzin temu, gekoniasty napisał: Też o tym myślałem, jak do tego podchodzą ubezpieczyciele, Musze pogadać ze znajomym od ubezpieczeń. Obecny właściciel ma wykupione AC, nie wiem na jakich zasadach, jutro spróbuje ustalić. Jeśli chodzi o finansowanie to leasing odpada w tym wypadku, będę ją częściowo kredytował. Na razie chciałbym jakoś się dowiedzieć czy się w to pakować - wizualnie trochę przeszkadza, szczelności chyba nie (co najmniej od dwóch lat jest w takim stanie) tylko inne kwestie, no i późniejsza odsprzedaż w razie czego też pewnie będzie bardziej problematyczna. Jutro spróbuje zadzwonić do magików od napraw blacharskich u których poprawiałem wgniotki na samochodzie, ale obawiam się, że raczej nie ogarną tego ? Ja bym przede wszystkim wylał sobie na głowę kubeł zimnej wody. Skreśliłeś nową, bo uznałeś, że na nową Cię nie stać. I w ten sposób chcesz kupić budę, która zaraz będzie mieć 6 lat za 77k złotych. W dodatku jest po gradobiciu, czyli na dzień dobry masz problem z ubezpieczeniem. A zastanowiłeś się nad tym, że wydasz naprawdę sporo pieniędzy, będziesz spłacać kredyt i w przyszłym roku się okaże, że np przyczepa cieknie, albo już ma coś zgniłego? Nie masz żadnej gwarancji, jak w przypadku nowej i zostajesz z problemem, a kredyt trzeba będzie przecież spłacać. Jeśli naprawdę masz te 70-80 tysięcy, to jeszcze raz doradzę abyś przestał patrzeć na używki, a zaczął od przeglądania katalogu nowych przyczep. Kup mniejszą nawet, ale z gwarancją i z pewnego źródła. Nowa to nowa. Klimę sobie sam dołożysz, tak samo inne gadżety. 1 godzinę temu, maarec napisał: Dokładnie. Jak nie ma przymusu, że ma być nowa to po co iść w najdroższą używaną i to ponad budżet. Taką za po 2 latach sprzedasz bez straty lub z niewielką i kupisz wtedy bardziej świadomy odpowiednią budkę. Oczywiście. Bo tak wydamy 80k złotych, i to jeszcze w kredycie pewnie na kilka lat. A co jak się okaże, że 6 letnia przyczepa gnije? Gwarancji nie ma. A co jak się okaże, że nam nie pasuje taki układ? Oczywiście można spłacić kredyt i przyczepę sprzedać - ale na spłatę też trzeba mieć środki. A niekoniecznie przyczepę sprzedamy za tyle za ile chcemy. Ludzie będą kręcić nosem, że właśnie po gradobiciu - ten wątek zresztą dobitnie to pokazuje. 10 godzin temu, gekoniasty napisał: Była dachowa firmy houghton. Temperaturę ustawiłem na minimum i wiała zimnym, na zewnątrz było również była cicha. Natomiast w Burstner masakra, jeśli chodzi o hałas nie wiem czy te dachowe tak mają? Ale w Adrii też przecież jest dachowa. Każda klima generuje hałas - nie ma siły - fizyki nie oszukasz. PS. Czym w ogóle ewentualnie chcesz ciągnąć tego Burstnera? Tym Foresterem XT, który masz w opisie? Chciałbym zauważyć, że Forester to IMO trochę za lekkie auto do holowania budy o DMC 1900 kg! DMC Forestera to raptem 2110 kg - przecież to lekkie auto. O przeliczniku 1/33 nawet nie ma co wspominać, bo wychodzi, że maks co możesz zapiąć to 1586 kg. Więc jak chcesz holować takiego kloca, to przede wszystkim pomyśl o zmianie holownika - aby było bezpiecznie, komfortowo i zgodnie z przepisami. Edited September 9, 2019 by jacek00 (see edit history) SR service Konrad Kozigrodzki. 4.9. (7 opinii) Blacharstwo i lakiernictwo. ul. Ołtaszyńska 98A, 53-034 Wrocław Krzyki, po gradobiciu, - polerowanie auta, - usuwanie wgnieceń po aktach wandalizmu, - usuwanie wgnieceń po kasztanach, - naprawa auta po gradobiciu. Oddając samochód do mojego warsztatu, mają Państwo pewność, że po Wgniecenia po gradobiciu Rozpoczęte przez ~tepek, 24 wrz 2012 ~tepek Napisane 24 września 2012 - 03:17 Powiedzcie mi jak usunąć w sposób skuteczny i jak najmniej inwazyjny kilka dość małych dołków po gradzie? Wóz tak czeka już z 2 miechy na naprawę... Udostępnij | Dodaj wpis | Cytuj | Link bezpośredni | Zgłoś naruszenie ~TED ~TED Napisane 24 września 2012 - 16:58 Ponoć są tacy co potrafią takie wgniecenia wyciągnąć na własną rękę poprzez zamrażanie czy jakoś tak, ale to już musisz poszukać w necie. Ja sam w takie naprawy się nie bawię i wolę postawić wóz w warsztacie;) W stolicy z autocasco (jak masz) możesz usunąć takie szkody w serwisie Puller. Kontakt znajdziesz na stronie: Udostępnij | Dodaj wpis | Cytuj | Link bezpośredni | Zgłoś naruszenie ~ ~ Napisane 25 września 2012 - 22:27 Na własną rękę jeśli się nie znasz na tym to lepiej nie kombinuj. Najlepiej pojechać do lakiernika on wyciągnie wgniecenia. Jeśli masz autocasco to skorzystaj z niego bo naprawa może trochę kosztować. Udostępnij | Dodaj wpis | Cytuj | Link bezpośredni | Zgłoś naruszenie ~raxi ~raxi Napisane 05 lutego 2014 - 17:57 ~ napisał:Na własną rękę jeśli się nie znasz na tym to lepiej nie kombinuj. Najlepiej pojechać do lakiernika on wyciągnie wgniecenia. Jeśli masz autocasco to skorzystaj z niego bo naprawa może trochę kosztować. Popieram przedmówcę. Niby w sieci są jakieś nagrania instruktażowe, ale robisz to na własne ryzyko... ;) Jeśli auto nowe, kilkuletnie to szkoda coś spaprać, Jestem z Ełku i tu mam serwis, który wyciąga takie wgniotki bezinwazyjnie, przy Suwalskiej88 ( Nie jest to drogie, więc... ;) Udostępnij | Dodaj wpis | Cytuj | Link bezpośredni | Zgłoś naruszenie ~pokado ~pokado Napisane 29 listopada 2017 - 11:55 Tak to wygląda w fachowym wydaniu - Jestem pod wrażeniem osób, które na podstawie filmiku, chcą sobie diametralnie odmienić sytuację. Jak usunąć wgniecenia bez sprzętu i doświadczenia? Szanujcie swój czas, pieniądze i nie bawcie się w specjalistów od wszystkiego ;-) Udostępnij | Dodaj wpis | Cytuj | Link bezpośredni | Zgłoś naruszenie » odpowiedz » do góry pomoc drogowa, holowanie. spawanie plastików. wyciąganie zapieczonych wtryskiwaczy. wyciszanie samochodów. wykręcanie urwanych świec żarowych. konserwacja podwozia. naprawy powypadkowe. Więcej usług. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Usuwanie wgnieceń po gradobiciu w mieście #1 Witam serdecznie, ostatnimi czasy studiuję pewną nowość - usuwanie wgnieceń bez lakierowania. Ciekaw jestem Waszych ewentualnych doświadczeń i opinii na ten temat. Zalet takiego sposobu likwidowania wgniotek jest wiele - począwszy do szybkiego czasu skończywszy na cenie. Z tego co się dowiedziałem takie usuwanie wgnieceń jest całkowicie bezinwazyjne - zero lakierowania, zero masy szpachlowej, pozostaje oryginalny lakier. Ze zdjęć, wynika, że po wgnieceniach nie pozostaje najmniejszy ślad. Czy ktoś z Was miał z tym jakieś doświadczenia? Ostatnio edytowane przez moderatora: #2 Ostatnio robiłem w hondzie civic wgniotke mała, koles tez obiecywał że będzie igła bez sladu, a jednak w rzeczywistosci tak nie jest jakies tam malutkie slady zostają takie jakby małe faudy jak sie ktos dobrze przyjrzy. Ale ogolnie to lepsze to niz malowanie. #3 a moze cos odnosnie kosztow kozystania z tego typu uslug,co sie da to sie zrobi,co nie,pomaluje,klient placi wiec ma byc zadowolony,nie koniecznie musi wszystko wiedziec #4 Nie ma szans zostanie refleks czyli załamanie światła no chyba że klientowi to nie przeszkadza. Bo są faceci co kochają pieniądze, kobiety i samochody, wtedy problem jak tylko te ostatnie #5 sa mozliwosci zrobienia tego tak dobze ze niewidac nic znam firmy co robia takie zeczy i to super niezostawia zadnych tylko do jakiegos stopnia jezeli mamy wgniotke wielkosci piasdki i jest kant zlamany to zawsze dedzie cos widac. Ale lajik zregoly tego niezobaczy tak samo jak samochud byl lakierowany to laik nic niewidzi a my fachowcy jusz z 2 metrow widzimy inne odcienie... #6 To właśnie jest zboczenie zawodowe shrek Moderator Car Audio #7 a co powiecie na to ? raz mi się to udało #8 hej shrek,co to za ''buster'' shrek Moderator Car Audio #9 sprężone powietrze do góry nogami lub zmrażacz sportowy #11 bardzo stara metoda kiedys sie robilo tosamo lecz z woda i szmata...... #12 jakimi narzędziami, poza doświadczeniem trzeba dysponować, aby móc takie wgniotki wyciągnąć ? To są jakieś przyssawki z pompką próżniową ? Jak to się robi ? Interesujące. Z chęcią bym w to wszedł i wypróbował na swoim sfatygowanym marketowymi parkingami autku. #13 Witam serdecznie, ostatnimi czasy studiuję pewną nowość - usuwanie wgnieceń bez lakierowania. Ciekaw jestem Waszych ewentualnych doświadczeń i opinii na ten temat. Zalet takiego sposobu likwidowania wgniotek jest wiele - począwszy do szybkiego czasu skończywszy na cenie. Sprawdzam firmę "Puller" z Warszawy, mają duże doświadczenie w stosowaniu właśnie tej techniki Z tego co się dowiedziałem z ich strony www takie usuwanie wgnieceń jest całkowicie bezinwazyjne - zero lakierowania, zero masy szpachlowej, pozostaje oryginalny lakier. Ze zdjęć, które można odnaleźć na stronie tej firmy, wynika, że po wgnieceniach nie pozostaje najmniejszy ślad. Czy ktoś z Was miał z tym jakieś doświadczenia? Tak korzystałem i to niedawno. Podczas lipcowej nawałnicy, która szalała nad stolicą również moje autko dosięgnął grad. I to właśnie wgniecenia po gradobiciu mi tam usunięto. Roboty mięli na dwa dni, ale dobrze, że dało się bezgotówkowo z firmami ubezpieczeniowymi (z polisy ac autocasco), to nie zbankrutowałem #14 jakimi narzędziami, poza doświadczeniem trzeba dysponować, aby móc takie wgniotki wyciągnąć ? To są jakieś przyssawki z pompką próżniową ? Jak to się robi ? Interesujące. Z chęcią bym w to wszedł i wypróbował na swoim sfatygowanym marketowymi parkingami autku. sa rozne rodzaje urzadzen..jak piszesz przyssawki(wykorzystuja proznie)cos ala guma do przepychania wc,oraz typowe urzadzenia pdr na nie jestem w tej dziedzinie ale ostatnio zaczalem sie tym rowniez kupic taki jest drogi a do nauki dzis kupilem probny zestaw z dwoma koncowkami..zobacze jak to sie spisuje,choc nie licze na wiele(tandetny sprzet-slaby rezultat)-no chyba ze bede mile zaskoczony.. #15 czy ktos wie gdzie mozna kupic taki sprzecik do wyciagania takich wgniotek chodzi mi na poczatek cos taniego zeby poprobowac jak to wychodzi w rzeczywistosci #16 na allegro masz tego troche... #17 Ciekawy temat na forum się narodził to się wypowiem. Znam 2 osoby, które poszły w tym kierunku, pierwsza robi to można powiedzieć zawodowo i usuwa wgniecenia bez śladu, ale to już jego praktyka jak to robi. Przede wszystkim jest to bardzo czasochłonny proces, metodą wypychania używa się łyżek i miejsca na karoserii oświetla się specjalnymi lampami. Druga zaś chciała w to, że tak powiem zainwestować więc sprzęt to porządne łyżki koszt koszt min 2tyś plus szkolenie aby naprowadzili Cię jak tego używać. To tyle teorii a w praktyce jest to dość trudne ponieważ trzeba mieć trochę pojęcia o blacharce aby wyciskając blachę w drugą stronę nie naciągnąć no zamiast kawałka blachy mamy 1,5 kawałka, oświetlanie dużymi lampami i patrzenie w jeden punkt to duże obciążenia dla oczu. Trudno się tego nauczyc samemu , dużo czasu zajmuję nauka na własną rękę, najprościej poklepać blachę i potem ją skurczyć, ale PDR to całkiem inna bajka. Tak dla ciekawostki PDR bo tak fachowo nazywa się wypychanie łyżkami wymyślił Mercedes w latach 60-70 gdy podczas transportu samochodów podczas produkcji z 1 hali do 2 samochody się obijały. Nie wiem ile w tym prawdy, ale ciekawe że takie coś istnieje już parenaście ładnych lat. #18 U mnie w mieście biorą oficjalnie 50zł za wgniotkę. Jak mamy dach po gradobiciu robi się fajna sumka. Ale efekty są bardzo dobre i lepsze to niż jakaś tam szpachla. #19 Chyba najlepszą metodą jest tak zwana technika PDR. Żadnej szpachli czy lakieru, a po wszystkim, o ile dobrze się to przeprowadzi, nie zostaje ślad. Niestety nie w każdym przypadku można tę metodę zastosować. Wpływ wielkości gradobicia na koszt naprawy auta. Pierwszym czynnikiem, który ma ogromny wpływ na koszt naprawy samochodu po gradobiciu, jest skala szkód. Im większe grady spadające na pojazd, tym większe prawdopodobieństwo uszkodzeń powierzchni nadwozia. Duże, kruszące kawałki lodu mogą powodować wgniecenia, pęknięcia szyb, a

Ślady po gradobiciu to problem wielu właścicieli aut. Wystarczy kilkuminutowa nawałnica, by karoseria samochodu uległa całkowitemu zniszczeniu. Większość warsztatów blacharskich oferuje skuteczne usuwanie wgnieceń po gradobiciu. Jak wygląda usuwanie wgnieceń po gradobiciu Obecne warsztaty blacharskie posiadają wiele nowoczesnych metod, które pozwalają na bezinwazyjne usuwanie wgnieceń. Dzięki zastosowaniu odpowiednich narzędzi oraz sprawdzonych technik, w licznych przypadkach udaje się nawet uniknąć lakierowania blach. Do prostowania wgłębień w karoserii coraz częściej używa się techniki PDR (Paintless Dent Repair). Pozwala ona na usuwanie wgnieceń po gradobiciu z zewnętrznej strony, bez demontażu poszczególnych elementów nadwozia. To awangardowe podejście pozwala na oszczędność czasu i pieniędzy. Metoda PDR polega na przyklejeniu do dna wgniecenia specjalnych macek oraz wyprostowaniu go za pomocą dźwigni. Sposób ten nie sprawdza się jedynie w przypadku maski auta. Jest ona stosunkowo cienka, a poza tym oferuje łatwy dostęp od spodu. Pozwala to na nieskomplikowane i szybkie usunięcie wgnieceń za pomocą tradycyjnych metod. Ile kosztuje usuwanie wgnieceń po gradobiciu Koszty napraw tego typu uzależnione są od następujących czynników: ilość wgnieceń, głębokość uszkodzeń, lokalizacja wgnieceń, zastosowane metody naprawcze, konieczność malowania blach lub jej brak. Większość warsztatów blacharskich przyjmuje 50 zł za wyjściową cenę naprawy jednego standardowego wgniecenia. Oczywiście może ona ulec zmianie, jeśli dane zniszczenia okazały się bardziej wymagające. Z naszego doświadczenia wynika, iż ogólne koszty naprawy rzadko wynoszą mniej niż 500 zł. Warto mieć także na uwadze, iż ogromny wpływ na kształt ostatecznej ceny prac ma ewentualne lakierowanie auta. Nowe farby są z reguły wystarczająco elastyczne, by przetrwać usuwanie wgnieceń po gradobiciu bez potrzeby odmalowywania blach. Niestety w wielu przypadkach wizyta u lakiernika staje się koniecznością, co podnosi koszty naprawy o dodatkowe kilkaset złotych. Czy można otrzymać odszkodowanie za poniesione szkody Otrzymanie rekompensaty za szkody wynikające z gradobicia nie przysługuje właścicielom ubezpieczenia typu OC. Jeśli posiadasz jednak ważne AC (AutoCasco), koszty napraw zostaną Ci zwrócone. Aby jednak odzyskać całą kwotę, którą zapłaciłeś za usunięcie wgnieceń po gradobiciu, należy zadbać o dopełnienie wszelkich formalności. To bardzo ważne, aby zgłosić szkodę natychmiast po jej zaistnieniu. Następnie należy poczekać na rzeczoznawcę, który dokona wyceny uszkodzeń i skieruje Cię do odpowiedniego warsztatu. Koszty renowacji oddawane są właścicielowi auta tylko w przypadku współpracy z rzeczoznawcą, dlatego też posiadacze AC nie powinni usuwać wgnieceń po gradobiciu na własną rękę. Autoblacharnia to profesjonalny warsztat blacharski z siedzibą w Białymstoku. Zatrudniamy doświadczonych i wykwalifikowanych specjalistów, którzy chętnie pomogą Ci w usuwaniu wgnieceń po gradobiciu. Zapraszamy Cię do zapoznania się ze szczegółami naszej oferty. Zachęcamy do lektury naszych porad. Warto przeczytać także: Polerowanie samochodu – jak robią to profesjonalne warsztaty

Najczęściej, za pojedyncze wgniecenie płaci się od 50 zł, natomiast średni koszt naprawy wynosi 500-600 zł. Skontaktuj się z nami, jeśli chcesz wycenić tę usługę. Warto jednak podkreślić, że usuwanie wgnieceń bez lakierowania jest i tak tańsze o ok. 50% w porównaniu do naprawy blacharsko-lakierniczej. Ponadto PDR jest metodą

^{Po intensywnych upałach przychodzą zwykle równie intensywne burze, a tym z kolei często towarzyszą opady gradu. Z reguły przychodzą one niespodziewanie. Przejście między piękną pogodą a bombardowaniem ciężkimi kulami lodu spadającymi z nieba trwa czasem zaledwie kilka minut – zbyt mało, żeby np. ukryć auto pod dachem. W Polsce nikt nie prowadzi dokładnych statystyk, ile pojazdów zostało uszkodzonych w wyniku opadów gradu, tymczasem w Niemczech w ubiegłym roku zrzeszenie tamtejszych ubezpieczycieli doniosło, że na skutek gradobić zniszczeniu uległo 635 tys. (ubezpieczonych!) aut, a suma odszkodowań wypłaconych z tego tytułu przekroczyła 1,5 mld euro. Typowa naprawa po gradobiciu polega na zaszpachlowaniu wgnieceń i ponownym polakierowaniu uszkodzonych elementów nadwozia. Taka usługa kosztuje zwykle 400-800 zł za każdy uszkodzony element; polakierowanie dachu może być jeszcze droższe. Metoda ta ma jednak, oprócz wysokiej ceny, sporo innych wad. Przede wszystkim obniża wartość samochodu przy odsprzedaży, bo dziś już niemal każdy nabywca auta uzbrojony jest w miernik lakieru, a podwójna grubość powłoki zwykle jest traktowana jako ślady wypadku, niezależnie od tłumaczeń sprzedawcy. W przypadku modnych wielowarstwowych lakierów metalicznych i perłowych odtworzenie pierwotnego koloru nie zawsze się udaje, a w dodatku taka naprawa jest czasochłonna – co najmniej na kilka dni trzeba odstawić auto do warsztatu. Trudno się więc dziwić, że coraz popularniejsze stają się naprawy wgnieceń przy wykorzystaniu technologii pozwalającej uniknąć lakierowania. Warunek: blacha może być wgnieciona, ale lakier nie może być naruszony i musi dobrze przylegać do podłoża. Tej metody nie stosuje się na elementach, które były wcześniej szpachlowane. Sposoby są dwa: jeśli do wgniecenia możliwe jest dojście od tyłu, wgniotkę wypycha się za pomocą odpowiednio wyprofilowanych dźwigni, które można wprowadzić nawet przez niewielkie otwory technologiczne. Jeżeli do uszkodzonego elementu można się dostać tylko od zewnątrz, fachowcy używają tzw. Glue Pullera. W miejscu uszkodzenia naklejają na gorąco plastikowy grzybek, który pozwala wyciągnąć wgniecenie. W obu przypadkach, jeżeli wgnieceń jest niewiele, będzie to wyraźnie tańsze od szpachlowania i lakierowania – za usunięcie jednego wgniecenia trzeba zapłacić ok. 150 zł, jednak w przypadku większej liczby „trafień” można liczyć na spore rabaty, np. 20 wgniotek za 1000 zł. Naprawa wgnieceń po gradobiciu (bez lakierowania) Foto: Auto Świat Nawet jeśli uszkodzeń jest bardzo dużo, fachowcy od usuwania wgnieceń mogą podjąć się naprawy. Warto jednak pamiętać, że im więcej punktów do wygładzenia, tym mniej zaoszczędzicie w porównaniu z tradycyjnym sposobem usuwania wgniotek. W przypadku bardzo głębokich uszkodzeń nie zawsze udaje się odtworzyć idealną powierzchnię blachy, ale na pewno staną się one mniej widoczne. Tak się to naprawia: na początku fachowiec dokładnie ogląda auto i zaznacza uszkodzenia. Niektóre są widoczne tylko pod określonym kątem i w sztucznym świetle. Tam, gdzie nie ma dostępu od tyłu elementu, na wgniecenie naklejane są plastikowe grzybki. Po zastygnięciu kleju do grzybka przytwierdza się młotek bezwładnościowy lub specjalny dźwigniowy „wyciągacz”. Jeśli fachowiec może się dostać do uszkodzenia od tyłu, uszkodzenia są wypychane wyprofilowanymi dźwigniami zakończonymi kulką. Robi się to z pewnym naddatkiem, a następnie wygładza „górkę” plastikowym pobijakiem. Typowa naprawa blacharsko-lakiernicza Jeśli uszkodzone przez grad elementy były już wcześniej szpachlowane, lakier źle przylega do podłoża lub odprysnął w wyniku uderzeń, właściciel auta ma do wyboru: albo jeździć oszpeconym samochodem, albo wydać niemałe pieniądze na typową naprawę blacharsko-lakierniczą. Warto jednak pamiętać, że zwykle tam, gdzie uszkodzony jest lakier, szybko pojawia się rdza! Klasyczna metoda napraw blacharsko-lakierniczych, jeśli lakier ma nie tylko dobrze wyglądać, lecz także wytrzymać kilka lat, jest znacznie bardziej skomplikowana, niż mogłoby się wydawać. Uszkodzone miejsce trzeba najpierw wstępnie przeszlifować, oczyścić, zagruntować, a po wyschnięciu gruntu pokryć szpachlówką poliestrową, ponownie wyszlifować, odtłuścić i nałożyć podkład. Później podkład znów się szlifuje, czyści, odtłuszcza, gruntuje miejsca przeszlifowane i dopiero wtedy lakieruje – najpierw lakierem bazowym, a później wykończeniowym. Po wysuszeniu lakier trzeba jeszcze przepolerować. Proste? Jeśli myślicie, że ktokolwiek zaoferuje lakierowanie „zgodne ze sztuką” w okazyjnej cenie, mylicie się. Oszczędzanie odbija się zwykle na jakości! Usuwanie śladów drobnych wgniotek parkingowych Foto: Auto Świat Jeśli zdarza się wam parkować pod hipermarketami, niemal na pewno boki waszych aut są wprost upstrzone drobnymi wgniotkami. Niektóre z nich widać dopiero, jeśli spojrzy się na auto pod odpowiednim kątem. Na ciasnych miejscach parkingowych podczas otwierania drzwi bardzo łatwo poobijać zaparkowany obok samochód, tym bardziej że nowe modele mają coraz cieńszą blachę. Szpachlowanie i lakierowanie takich uszkodzeń nie ma sensu. Nie dość, że to droga przyjemność, a efekt niepewny, to na dodatek powstaje ryzyko, że w przypadku kolejnej takiej przygody... z blachy odpadnie „kit”. Lepszym rozwiązaniem jest wypychanie lub wyciąganie wgnieceń, niekiedy fachowcy miejscowo obkurczają blachę, wychładzając ją np. suchym lodem. Szkody przez grad, połamane drzewa. Za co zapłaci ubezpieczyciel? Czy uszkodzenia spowodowane przez opady gradu są objęte ubezpieczeniem autocasco? Każdy ubezpieczyciel może dosyć swobodnie konstruować warunki sprzedawanych przez siebie polis AC. Co do zasady większość z nich obejmuje również szkody spowodowane przez grad. Na wszelki wypadek warto jednak dokładnie wczytać się w ogólne warunki ubezpieczenia, czyli dokument, który dokładnie określa, do czego zobowiązuje się towarzystwo ubezpieczeniowe i jakie warunki muszą być spełnione, żeby doszło do wypłaty odszkodowania. Niektóre polisy mogą zawierać wyłączenia ograniczające odpowiedzialność ubezpieczycieli. Czy minicasco też obejmuje szkody powstałe w wyniku gradobicia? Zwykle tak. Takie ubezpieczenia najczęściej obejmują szkody, do których doszło nie z winy kierowcy – czyli również na skutek opadów gradu. Na wszelki wypadek warto jednak zapytać o to agenta sprzedającego polisę, a także samemu sprawdzić w OWU. Czy jest jakiś limit odszkodowania w przypadku uszkodzeń auta spowodowanych przez gradobicie? Również ta kwestia jest regulowana przez warunki konkretnych polis. W wielu z nich przewidziano tzw. franszyzę integralną, czyli kwotę, do której ubezpieczyciel nie odpowiada za szkody. Warto też pamiętać, że w przypadku starszych, tańszych aut, jeśli wgniotek jest dużo, rzeczoznawca ubezpieczyciela może z łatwością oszacować szkodę tak, że zostanie ona uznana za całkowitą. Wystarczy, że uzna, iż konieczne jest polakierowanie kilku elementów lub wymiana szyb, a czynności te zostaną wycenione według cenników warsztatów autoryzowanych. W przypadku ubezpieczeń AC próg, przy którym szkoda zostaje uznana za całkowitą, może być o wiele niższy niż przy OC. Zwykle wystarczy, że naprawa zostanie wyceniona na więcej niż 75 proc. wartości pojazdu sprzed uszkodzeń, żeby ubezpieczyciel uznał, że jest ona ekonomicznie nieuzasadniona. W takiej sytuacji odszkodowanie wylicza się według tzw. metody dyferencyjnej. Polega ona na tym, że szacowana jest wartość samochodu sprzed szkody i po niej – kwota odszkodowania ma stanowić różnicę między tymi dwoma wartościami. To z reguły znacznie niższa kwota niż ta wynikająca z wyceny naprawy! Podczas burzy na moje auto spadły konary drzewa stojącego przy ulicy. Czy za naprawy muszę zapłacić z własnej kieszeni, czy też mogę domagać się odszkodowania np. od państwa? Sytuacja nie jest jednoznaczna. Jeśli do złamania drzewa doszło na skutek działania sił przyrody, przykładowo w wyniku gwałtownych zjawisk meteorologicznych, ale przed tym zdarzeniem było ono zdrowe i utrzymane we właściwym stanie (przycinane, pielęgnowane itp.), to za szkody będzie trzeba zapłacić z własnej kieszeni. Jeżeli jednak do szkody przyczynił się zarządca terenu, na którym stoi drzewo (w tym przypadku będą to prawdopodobnie władze samorządowe danej miejscowości) – bo na przykład nie wycięto drzewa, które było już spróchniałe, albo nie zabezpieczono miejsca zagrożonego jego upadkiem – i oczywiście da się to jakoś udowodnić, to wówczas bezpośrednio do tego zarządcy należy skierować roszczenie. Naszym zdaniem Gdy uszkodzenia nie są zbyt głębokie, a fabryczny lakier nie odprysnął, to zawsze radzę zacząć od podjęcia próby naprawy bez lakierowania. Jeśli się nie uda, trudno – najwyżej później blachę trzeba będzie wyszpachlować i polakierować.} Firma ART-CAR oferuje usługę usuwania wgnieceń na karoserii powstałych w trakcie: -gradobicia, -niewielkich kolizji drogowych , -szkód parkingowych Nasza strona internetowa https:// artcar.info/ Uszkodzenia eliminuje się za pomocą metody PDR. Usługa , którą oferuję zastępuje dotychczasowe metody wymieniania części na nowe oraz

.::Rezerwa 126p::.BEZ KOMUNISTYCZNEJ ADMINISTRACJI Blacharstwo i lakiernictwo - Jak usunąć wgniotki? Janek2000 - 2014-10-10, 18:53Temat postu: Jak usunąć wgniotki?Witam mam mały problem chce sie zabrać za lakierowanie,ale nie wiem co zrobić z małymi wgniotkami?? xemup - 2014-10-10, 19:58Wyszpachlować, jeśli są rzeczywiście małe tomek458 - 2014-10-14, 19:42Lepiej je wyciągnąć/wypchać. Raito - 2014-10-14, 20:41zestaw do korekty lakieru po gradobiciu . Np nie daje gwarancji ze zadziała ale można spróbować. Da sie to wyciągną bo po gradobiciach dużo firm sie otworzyło z takimi usługami i wcale nie szpachlowali elementów. U mnie pod blokiem była astra 2 kombi cała miała wgniotki i powyciągali wszystko ze nic nie widać . Majster5278 - 2014-10-14, 21:16To nie jest takie łatwe,bo troszkę chciałem wypukać je zwykłym młotkiem i takie dziwne teraz są..wiem głupie to było... Talar - 2014-10-14, 21:41Jak już młotkiem to tylko okrągłym i gumowym, pokaż zdjęcia.

Иряጢէሠоւиν ωврυአиտ ፄշоշիруδаծ
- Ծቸյоኩο ц
- Аዙኞ դиβ
- Орይኅ υδорсаσэጊ маժисл
Стаመ οбрու
ፌኪчо ኤሊፔыտех
Ղероδ бሆφէቡеρօኀ

pokaz jakies foty jak wyglada po gradobiciu. ja ostatnio biegalem z kocem ktory byl pod reka i przykrywalem gt jak zaczynal grad padac› Więcej: Auto u mechanika a gradobicie

Ostatnimi czasy pogoda nie zachwyca i coraz częściej możemy obserwować anomalie pogodowe. Orkany, huragany i trąby powietrzne, które jeszcze kilka lat temu były ogromną rzadkością w Polsce, teraz pojawiają się przynajmniej kilka razy w roku. Podobnie jest w przypadku gradobicia, które niejednokrotnie pozostawia spore ślady na naszych samochodach. Co można zrobić z takimi wgniotkami i gdzie warto się zgłosić po pomoc? Czy usuwanie wgnieceń po gradobiciu to duży wydatek? Przeczytaj. Sprawdź polisę ubezpieczeniową Jeśli nie masz garażu i Twój samochód zawsze stoi na ogólnodostępnych parkingach, to powinieneś rozważyć zakup specjalnego AC, które chroni przed szkodą spowodowaną siłami przyrody. Jeśli masz wykupione autocasco to sprawdź, czy przypadkiem nie obejmuje ono właśnie gradobicia. W takiej sytuacji najprostszym i najtańszym sposobem będzie zgłoszenie się do ubezpieczyciela i poinformowanie go o zaistniałej sytuacji. Niestety szkody, które robi gradobicie potrafią być bardzo kosztowne i takie ubezpieczenie pozwala mocno zaoszczędzić. Co jeśli polisa ubezpieczeniowa nie pokrywa szkody? W takiej sytuacji najlepiej zgłosić się do serwisu samochodowego, który specjalizuje się w wyciąganiu wgniotek. Specjalistów znajdziesz w każdym większym mieście. Jeśli Twój samochód ma tylko kilka wgnieceń to możesz spróbować wyciągnąć je samodzielnie, ale nie zawsze warto kombinować. W serwisach Panowie mają specjalistyczny sprzęt i wiedzę na ten temat. Sprawnie zajmą się Twoim samochodem. To co jest istotne to także fakt, że w serwisie otrzymasz poradę na temat naprawy samochodu. Przy dużych uszkodzeniach konieczne może być wyciąganie wgniotek tradycyjnym sposobem. Polega on na tym, że blacha jest prostowana, szpachlowana i lakierowana. Najczęściej stosowane jest to przy dachu i masce. Niestety dosyć mocno obniża to wartość samochodu. Jeśli gradobicie nie było mocne to spokojnie da się usunąć wgniecenia bez lakierowania. Jest to dużo tańszy i również szybszy sposób, dlatego warto dopytać się czy istnieje możliwość skorzystania z takiej usługi. Czy da się usunąć wgniecenia bez lakierowania? Jeśli podczas gradobicia lakier twojego samochodu nie ucierpiał, to jak najbardziej możesz pokusić się o wyciąganie wgniotek bez lakierowania. Jest to dużo tańsze i szybsze. Dodatkowo sprawia, że nasz samochód nie traci tak bardzo na wartości, jak kiedy trzeba wymienić całe elementy. Jeśli lakier w aucie jest cały to możesz zgłosić się do jednego z serwisów, które zajmują się usuwaniem wgnieceń i poprosić o wykonanie usługi o nazwie Paintless Dent Repair. Panowie wykorzystają do tego specjalną dźwignię, za pomocą której będą wypychać wgniecenia od środka. Niestety nie zawsze jest możliwe wykonanie jej. Dużo zależy od tego, w którym miejscu pojawiły się wgniotki i czy da się do nich bezproblemowo dostać od wewnątrz. Jeśli nie jest to możliwe to w serwisie powinni Wam zaproponować wykonanie metody klejowej. Panowie skorzystają ze specjalnych grzybków, które będą wyciągać wgniecenia od zewnątrz. Pamiętajcie, że gradobicie potrafi mocno uszkodzić samochód i lepiej uchronić go przed tym zjawiskiem. W szczególności, że przy starszych samochodach koszt naprawy często przekracza wartość pojazdu. Jeśli tylko macie taką możliwość to schowajcie auto pod dachem, jeśli wiecie, że prognozowane są opady gradu. Nawigacja wpisu

Odzyskaj blask swojego auta i dołącz do grona naszych zadowolonych klientów. Usuwanie wgnieceń w karoserii bez potrzeby lakierowania to rodzaj naprawy, którą wykonać mogą jedynie doświadczeni fachowcy, dysponujący szeroką wiedzą, doświadczeniem oraz odpowiednimi narzędziami. Jest to metoda najmniej inwazyjna zarówno dla karoserii,

Indukcyjne Usuwanie Wgnieceń na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!

^{Wielu Klientów decyduje się na wyciąganie blachy bez lakierowania na przykład w obliczu wgnieceń powstałych po gradobiciu. Malowanie może w przyszłości budzić wątpliwości co do bezwypadkowości auta, natomiast naprawa po gradobiciu bez takiej konieczności nie pozostawi po sobie żadnych śladów!} Jak widać powstanie licznych wgnieceń w karoserii po gradobiciu stanowi nie lada problem dla właściciela, którego niestety nie da się łatwo, tanio i szybko rozwiązać. Dlatego mając ostrzeżenie o nadciągającej nawałnicy, warto odpowiednio zabezpieczyć samochód, chociażby przykrywając go grubą plandeką. W przypadku nowych aut W ostatnich tygodniach nasz region nawiedziły burze z gradem. Niestety, odbiło się to na autach, które akurat w czasie nawałnicy były narażone na uszkodzenia karoserii. Na pozbycie się wgniotek na aucie jest oczywiście kilka sposobów. Jakich? Szczegóły w naszym materiale. n5fT.